BRC Maestro kiti 3-4-6 silindirli sıfır ve ikinci el direk enjeksiyonlu araçlarda maksimum performans ve ekonomi sağlar. EOBD bağlantısı gibi yeni fonksiyonları sayesinde araç parametrelerini eksiksiz okumaktadır. Manifold yapısı uygun araçlarda manifold delmeden, soket tipi uygun araçlarda kablo kesmeden montaj yapılır, aracınızın orijinalliğine sizin kadar önem verir.Eşsiz, geleceğe dönük LPG sistemi. En yeni DI-MPI motorlar için en,son Euro 6D emisyon ve WLTP standartlarına uyumludur.R115 sertifikalı. AFC-3.0 DI bilgisayar destekli ve bazı uygulamalar için (Turbo Araçlar) eVP-500 LPG regülatör ile donatılmış bir sistemdir.
BRC MAESTRO LPG KİTİ ÖZELLİKLERİ
1. AFC-3.0 DI LPG ECU (ELEKTRONİK KONTROL ÜNİTESİ)
BRC AR – GE bölümünde geliştirilmiş ve BRC tesislerinde üretilmiştir. Kompakt elektronik dizaynı ve kullanılan yüksek teknolojisi sayesinde ebatları küçültülmüş ve kontrol hızı artırılmıştır.
EOBD bağlantısı sayesinde en hassas ölçümleri yapabilme ve aracın gerçek zamanlı parametrelerini kontrol edebilme imkanı sağlar. AFC-3.0 DI bilgisayar Entegre DI enjektör emülasyonuna sahip gelişmiş ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi)bu yeni sistemin kalbidir.
2. ENJEKTÖR
Patentli, taklidi mümkün olmayan enjektörü diğerlerinden ayıran en önemli özellik benzin enjektörleri ile aynı yapıya sahip olması ve aynı mantıkta çalışmasıdır. Bakım, ayar, temizlik gibi işlemler gerektirmez. Bu özellikleri sayesinde en hassas ayarların yapılmasına imkan sunar ve daima ilk günkü performansı ile çalışır.
3. EVP-500 REGÜLATÖR
Kompakt ve hafif bir tasarım olan EVP regülatör düşük veya yüksek güçlü motorlar (500Hp’ye kadar) için tam elektronik LPG regülatörüdür. Sorunsuz ve optimum sürüş ve performans sağlar. Bu regülatör ile gaz basınçlarında kesinlikle bir sapma yaşanmaz.Maksimum performans sunar.LPG’ yi buharlaştırma kabiliyeti çok yüksektir.
4. YAKIT SEÇİCİ ANAHTAR
Küçük ebatlarda modern tasarımına entegre olarak siren eklenmiştir.
Sıralı Otogaz Sistemleri
Aracın ilk çalışmasının benzin ile yapıldığı daha sonra motor sıcaklığının 40°C’ye gelmesi ile birlikte otomatik olarak gaza geçen sistemlerdir.
Araçlarda Sıralı Otogaz Dönüşümü Nasıl Yapılır?
LPG Tankın da bulunan gazın, yakıt hattı çekilerek motor kısmına getirilmesi ile Regülatör, yüksek basınç altında sıvı olan gazı buhar fazına çevirir. Regülatörden buhar fazında çıkan LPG filtre edilir ve pisliklerden arındırılır. Daha sonra enjektörler vasıtası ile silindirlere verilerek yanma sağlanmış olur.
Mekanik montajın ardından, araca özeldaha önceden hazırlanmış kalibrasyon yapılır. Sistemin devreye girmesi için kalibrasyonun yapılması şarttır. Kalibrasyon ile LPG ECU’su aracın tüm çalışma parametrelerini hafızasına alarak benzin haritasının aynısını LPG için oluşturur. Böylece araçta hiçbir performans kaybı yaşanmaz.
Kalibrasyondan sonra araç gaza geçmeye hazırdır.
5. RAİL BASINÇ VE SICAKLIK SENSÖRÜ
Gaz basıncını ve gaz sıcaklığını ölçer
6. TİP 94 GAZ FİLTRESİ
Plastik polimer malzemenden üretilmiş dayanıklı bir malzemedir. Maksimum çalışma basıncı 0.45 Mpa (4,5 ) bar’dır.Sıcaklık aralığı -40 derece ile +120 derece arasındadır.Ağırlığı 0,096 kg’dır.ECE R67-01;ECER110 belgelerine sahiptir.